Serie BMV/2

Benne de terrassement pour pelle rail-route

Description

La benne de terrassement entre les traverses de chemin de fer.

La benne de terrassement BMV 2/200-S, d'une largeur de seulement 270 mm, est idéal pour creuser entre les traverses de chemin de fer sur les pelles rail route. Il est actionné par deux puissants vérins hydrauliques verticaux, garantissant une force de fermeture et une pénétration dans le sol élevées. La configuration standard comprend trois dents de creusement boulonnées; les vérins sont équipés d'un clapet anti-retour. Malgré leur faible poids, ces godets sont très robustes, ce qui les rend polyvalents et faciles à utiliser.

Adaptateurs spéciaux pour pelles rail-route

Chaque grappin hydraulique peut être équipé de raccords rapides et d'adaptateurs spécifiques pour les rotateurs utilisés sur les pelles rail-route. Grâce à ces caractéristiques, les grappins et les bennes preneuses sont facilement interchangeables avec d'autres accessoires au cours d'une même journée de travail, s'adaptant ainsi aux différentes phases de travaux typiques d'un projet de réhabilitation de voie ferrée.

Excavation ferroviaire

Les bennes de terrassement sont des outils composés de deux coquilles synchronisées, actionnées par des vérins hydrauliques et commandées par l'engin porteur. Ces accessoires hydrauliques sont adaptés au chargement de granulats tels que le gravier, le sable et la terre. Selon leur géométrie et leurs accessoires, les godets à benne preneuse peuvent être adaptés à des usages spécifiques, comme l'excavation de sols compactés et de boues. Dans le secteur ferroviaire, les godets à vérin vertical d'une largeur d'environ 270 mm sont couramment utilisés pour l'excavation entre les traverses lors des opérations de maintenance et de renouvellement des voies. Ils peuvent être montés sur une large gamme d'engins, notamment les chargeuses rail-route, équipées à la fois de pneumatiques pour la circulation sur route et de roues pour le déplacement sur rails, à l'instar des wagons.

Pièces et composants de qualité supérieure.

Les équipements sont fabriqués à partir d'aciers suédois à haute limite d'élasticité pour les éléments structurels, tandis que des aciers anti-usure (Hardox) sont utilisés sur toutes les surfaces en contact direct avec les matériaux manutentionnés, comme les lames des bennes et les mâchoires des grappins. Les axes de grand diamètre sont usinés dans un acier spécial puis soumis à un traitement thermique de durcissement. Les bagues sont dotées d'une rainure spiralée interne conçue pour assurer une distribution homogène du lubrifiant. L'ensemble du cycle de production est certifié en conformité avec les exigences de la norme ISO 9001.

Modèles

Produits Apparentés

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  PFS/T - Pince pour traverses ferroviaires

  Pince hydraulique pour le mouvement des traverses en bois ou en ciment pour chemin de fer.

   
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  PFS/C - Bourreuse à ballast.

  Pince hydraulique non-vibrante pour le bourrage rapide des traverses de chemin de fer.

   
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  PFS/R - Pince pour lignes de chemin de fer

  Pince hydraulique pour mouvementer et poser les lignes de chemin de fer.

   
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  BMO/P - Benne preneuse pour la charge de ballast

  Benne preneuse compacte avec deux vérins horizontaux

   
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  TPH - Fourche lève palette hydraulique

  Fourche à palettes à commande hydraulique pour applications ferroviaires

   
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  GRI-FS - Rotateur pour pelles rail-route

  Rotateur continu avec arbre pour applications ferroviaires

   
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  KSG 800 - Pinces pour artefacts en béton et briques

  Pince hydraulique pour la préhension et la manutention d'objets en béton sur pelles rail-route